國慶中秋雙節(jié)重逢
與此同時(shí)，燃料電池發(fā)展最重要的安全問題和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)成本，看起來也正在不斷變化升級(jí)。據(jù)了解，我國燃料電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展較快，可查的標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)59條。燃料電池標(biāo)準(zhǔn)的完善對(duì)于規(guī)范行業(yè)發(fā)展、降低燃料電池生產(chǎn)成本至關(guān)重要。
國金證券在7月最新發(fā)布的燃料電池行業(yè)系列研究報(bào)告也經(jīng)過深度分析指出，氫氣作為新興能源其實(shí)安全應(yīng)用已經(jīng)十分成熟，現(xiàn)有的燃料電池車輛安全設(shè)計(jì)可以有效地解決氫氣泄漏問題，并降低汽車劇烈碰撞等各種場(chǎng)合下的爆炸可能。與燃油車和鋰電池車相比，燃料電池車的安全系數(shù)完全不低。
另據(jù)清華大學(xué)李建秋教授介紹，2010年前后，氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的單位成本在800萬元左右，而目前的單位成本已經(jīng)下降100萬元左右。同時(shí)，國內(nèi)研發(fā)機(jī)構(gòu)對(duì)非鉑/低鉑催化劑的研究也在進(jìn)行，而且隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，燃料電池整體成本有望進(jìn)一步下降。
這是近期政府高層及業(yè)內(nèi)專家為燃料電池話題持續(xù)加溫的例證。
市場(chǎng)爆發(fā)在即 科力遠(yuǎn)前瞻布局
燃料電池產(chǎn)業(yè)的落地離不開配套設(shè)施的建設(shè)，地方政府的支持是燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。上海、河北張家口、江蘇如皋、武漢、深圳等地政府均在這個(gè)領(lǐng)域做出相應(yīng)的發(fā)展規(guī)劃。
除了政策風(fēng)向，國內(nèi)多家整車企業(yè)及關(guān)鍵零部件廠商均在強(qiáng)化氫燃料電池的發(fā)展，包括上汽、一汽、宇通客車、福田汽車、中植集團(tuán)等。鄭州、上海、北京等地已開始?xì)淙剂想姵卮蟀蛙嚨氖痉哆\(yùn)行，北京冬奧會(huì)也將進(jìn)行燃料電池大巴車的示范運(yùn)行。多家上市公司均公告大舉進(jìn)軍燃料電池相關(guān)業(yè)務(wù)。
政策引導(dǎo)加之市場(chǎng)的自發(fā)行動(dòng)，或都在助推2017年成為燃料電池車元年。
科力遠(yuǎn)內(nèi)部人士透露，公司從2015年開始就在燃料電池產(chǎn)業(yè)化環(huán)節(jié)進(jìn)行了布局，公司旗下先進(jìn)儲(chǔ)能材料國家工程研究中心(以下簡(jiǎn)稱：國家工程中心)領(lǐng)導(dǎo)的自主創(chuàng)新的燃料電池產(chǎn)品正在抓緊研發(fā)中，未來有望成為公司增長(zhǎng)新極。目前樣車2臺(tái)已生產(chǎn)完，正在進(jìn)行加氫系統(tǒng)試驗(yàn)及路試。
同時(shí)，科力遠(yuǎn)2016年自主研發(fā)燃料電池堆用膜電極、鎳氫電池油冷包，是目前氫燃料電池汽車電電混合動(dòng)力最佳輔助電源，其中，新一代鎳氫電池油冷包在散熱均勻性、能量密度、體積密度、快速充電能力與泛用性更是國內(nèi)首屈一指。隨著2013年10月28日中國首條全自動(dòng)鎳氫汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)線正式投產(chǎn)后，科力遠(yuǎn)旗下科霸公司成為了日本以外第一家且是唯一一家可大批量供應(yīng)混合動(dòng)力汽車鎳氫動(dòng)力電池的制造企業(yè)。
科力遠(yuǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前公司長(zhǎng)期為豐田、吉利、中車、安凱等國內(nèi)外整車企業(yè)供應(yīng)動(dòng)力電池極片及動(dòng)力電池能量包?？瓢灶A(yù)計(jì)四季度月均出貨量也將超過9000臺(tái)，全年產(chǎn)銷預(yù)計(jì)達(dá)到8萬臺(tái)，會(huì)達(dá)到量產(chǎn)以來的歷史最高年度出貨量，并儲(chǔ)備2000臺(tái)的安全庫存，這個(gè)產(chǎn)銷兩旺的態(tài)勢(shì)也為燃料電池的逐步產(chǎn)業(yè)化打好了基礎(chǔ)。
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